16.01.18 · 2026-09-28 · 23:44:59
Il codice EER 16.01.18 identifica i metalli non ferrosi che escono dallo smantellamento dei veicoli fuori uso e dalla manutenzione dei mezzi. Cosa contiene, chi lo produce e come si imposta nella gestione rifiuti con RENTRI.
metalli non ferrosi
Il codice 16.01.18 raccoglie le parti metalliche non ferrose che escono dallo smantellamento dei veicoli fuori uso e dalla manutenzione ordinaria dei mezzi. Parliamo di alluminio, rame, ottone, bronzo, zinco, magnesio e delle loro leghe, cioè di tutto quello che non risponde alla calamita e che nel sottogruppo 16 01 ha un codice distinto dai metalli ferrosi del 16.01.17.
La collocazione nel capitolo 16 dipende dall'origine, non dal materiale. Il capitolo raccoglie i rifiuti che non trovano posto altrove e il sottogruppo 16 01 copre veicoli di ogni modo di trasporto, comprese le macchine mobili non stradali, con le frazioni prodotte dalla demolizione e dalla manutenzione. Un cerchio in lega tolto da un'auto va quindi qui e non nel 17 04 02, riservato all'alluminio da costruzione e demolizione, né nel 12 01 03, che riguarda la lavorazione meccanica.
In pratica il codice copre radiatori e scambiatori, collettori, carter di motore e cambio, mozzi, pinze freno in alluminio, tubazioni in rame, staffe, supporti e il rame recuperato dai cablaggi dopo la spellatura. Il rifiuto è classificato non pericoloso e non porta l'asterisco. Fluidi, filtri, batterie e componenti contenenti sostanze pericolose hanno codici propri all'interno dello stesso sottogruppo e vanno tenuti distinti dal metallo.
Nella tenuta del registro con un software per RENTRI il codice si inserisce con la descrizione ufficiale, indicando lo stato fisico solido e il destino a recupero.
Il centro di raccolta e trattamento dei veicoli fuori uso è il produttore tipico del 16.01.18. Dopo la messa in sicurezza, con lo svuotamento dei fluidi e la rimozione di batteria, filtri e componenti a rischio, il veicolo viene smontato e le parti vengono separate per materiale.
I metalli non ferrosi escono in frazioni riconoscibili: radiatori e condensatori del climatizzatore, cerchi in lega, scatole cambio e coppe olio in alluminio, collettori, pinze freno, tubazioni in rame e ottone, cablaggi destinati alla spellatura. Sono tenuti in cassoni separati dal rottame ferroso perché hanno valore e destino diversi.
Nel gestionale RENTRI l'impianto registra il codice in uscita con quantità pesate al carico, spesso su più formulari alla settimana.
L'officina non demolisce veicoli, ma sostituisce pezzi. Un radiatore forato, uno scambiatore intasato, una pinza freno grippata, un cerchio in lega ammaccato o un carter crepato vengono rimossi e diventano rifiuto nel momento in cui non tornano al cliente.
La quantità per singolo intervento è piccola, ma nel corso dell'anno il cassone dei non ferrosi si riempie, soprattutto nelle officine che fanno climatizzazione e riparazione radiatori. Il codice corretto è il 16.01.18, distinto dal ferroso 16.01.17 e dai componenti misti del 16.01.22.
Chi gestisce più codici con un software per RENTRI trova comodo tenere una voce dedicata ai non ferrosi, così il peso conferito al recuperatore si confronta con quello annotato in registro senza conguagli a fine anno.
Le macchine mobili non stradali rientrano espressamente nel sottogruppo 16 01. Escavatori, pale, sollevatori telescopici e carrelli elevatori hanno radiatori di grandi dimensioni, scambiatori olio-acqua, collettori di aspirazione in alluminio, tubazioni idrauliche con raccordi in ottone e cablaggi in rame di sezione importante.
L'impresa che li noleggia e li mantiene in un'officina interna produce il 16.01.18 quando sostituisce questi componenti o quando rottama una macchina a fine vita. La distinzione dal ferroso conta perché il recuperatore paga in modo diverso e perché i codici in registro devono corrispondere a quanto realmente conferito.
Con un gestionale RENTRI l'azienda registra il carico per cantiere o per officina e chiude la partita con il formulario di trasporto verso l'impianto di recupero.
