16.01.04* · 2026-09-28 · 23:27:48
Il codice EER 16.01.04* identifica i veicoli fuori uso non ancora bonificati, con liquidi e componenti pericolose a bordo. Cosa comprende, chi lo produce e come registrarlo nella gestione rifiuti con RENTRI.
veicoli fuori uso
Il codice EER 16.01.04* identifica il veicolo fuori uso inteso come rifiuto intero, nello stato in cui arriva alla fine della sua vita utile: con serbatoio, olio motore, liquido dei freni, refrigerante, batteria, filtri e airbag ancora a bordo. È questo insieme di fluidi e componenti a giustificare l'asterisco. Il catalogo distingue infatti il veicolo non ancora bonificato da quello del codice 16.01.06, che riguarda i veicoli fuori uso non contenenti liquidi né altre componenti pericolose.
La collocazione nel capitolo 16, rifiuti non specificati altrimenti nell'elenco, dipende dal fatto che il veicolo non nasce da un processo produttivo specifico ma è un bene complesso giunto a fine vita. Il sottogruppo 16.01 raccoglie i veicoli fuori uso appartenenti a diversi modi di trasporto, comprese le macchine mobili non stradali, e i rifiuti prodotti dallo smantellamento e dalla manutenzione, con esclusione di quanto già coperto dai capitoli 13, 14 e dalle voci 16.06 e 16.08.
La pericolosità incide sull'intera gestione: registrazione con il codice asteriscato, movimentazione tracciata, deposito su aree idonee e conferimento a impianti autorizzati alla messa in sicurezza. Per chi tiene registri e formulari, nella gestione rifiuti con RENTRI il codice va riportato con l'asterisco e il passaggio dal 16.01.04* al 16.01.06 dopo la bonifica deve risultare coerente nelle scritture.
L'autodemolitore è il destinatario tipico del 16.01.04*, ma lo tratta anche come codice in ingresso e in giacenza. Il veicolo ritirato dal privato o dalla concessionaria entra nell'impianto con tutti i fluidi e le componenti pericolose e resta classificato 16.01.04* fino alla messa in sicurezza.
Durante la bonifica vengono estratti carburante, oli, liquido freni e refrigerante, si rimuovono batteria, filtri e airbag, ognuno con il proprio codice. Solo a quel punto la carcassa passa al 16.01.06. Un gestionale RENTRI aiuta a tenere separate le due fasi, ad associare i codici dei materiali estratti al veicolo di origine e a chiudere i movimenti senza incongruenze tra registro e formulari.
Un'impresa di autotrasporto dismette periodicamente motrici, furgoni e rimorchi che non conviene più riparare o che non superano la revisione. Finché il mezzo non viene bonificato, il rifiuto che l'azienda cede è un veicolo fuori uso con liquidi e componenti pericolose a bordo, quindi 16.01.04*.
Il caso frequente è il mezzo incidentato o fermo da mesi nel piazzale, con serbatoio parzialmente pieno e batteria montata. La flotta genera anche rifiuti da manutenzione, ma quelli ricadono in altri codici del sottogruppo o nei capitoli 13 e 16.06. Per il trasportatore che ha già adottato un software per RENTRI, il veicolo dismesso è una registrazione a sé, con peso stimato e destinazione a impianto autorizzato.
Il sottogruppo 16.01 include le macchine mobili non stradali, quindi trattori, mietitrebbie, carri raccolta e altre attrezzature semoventi rientrano nel 16.01.04* quando vengono dismesse senza bonifica. In azienda agricola questi mezzi restano spesso fermi per anni sotto una tettoia, con gasolio nel serbatoio, olio idraulico nei circuiti e batteria ancora collegata.
Quando l'imprenditore decide di liberare lo spazio e cedere il mezzo a un impianto, il codice corretto è quello asteriscato, non il 16.01.06. La classificazione cambia solo se il mezzo viene svuotato e privato delle componenti pericolose da chi è autorizzato a farlo. Anche per realtà piccole, la gestione rifiuti con RENTRI passa da una descrizione precisa dello stato del mezzo al momento del conferimento.
