EER 08.01.11*: pitture e vernici di scarto e RENTRI

08.01.11* · 2026-09-28 · 16:29:28

Codice EER 08.01.11* pitture e vernici di scarto, contenenti solventi organici o altre sostanze pericolose

Pitture e vernici di scarto con solventi, da carrozzerie e imbianchini alla gestione con RENTRI

Cosa rientra nel codice EER 08.01.11*, perché le pitture e vernici di scarto con solventi o sostanze pericolose sono rifiuti pericolosi e quali attività le producono, da carrozzerie a imbianchini. Con una nota sulla gestione rifiuti con RENTRI.

Descrizione ufficiale

pitture e vernici di scarto, contenenti solventi organici o altre sostanze pericolose

Inquadramento

Il codice EER 08.01.11* identifica le pitture e le vernici di scarto che contengono solventi organici o altre sostanze pericolose. Sono i prodotti vernicianti liquidi o pastosi che non vengono più utilizzati: rimanenze di barattoli, prodotti scaduti, miscele non conformi, residui di lavorazione.

In pratica vi rientrano le vernici a solvente e gli smalti sintetici, le pitture con pigmenti a base di metalli pesanti, i fondi e le finiture bicomponenti avanzati, le rimanenze delle linee di verniciatura industriale e i prodotti di scarto dei produttori di vernici. Sono infiammabili e spesso nocivi per la salute e per l’ambiente. Una vernice sintetica a solvente rimane liquida finché il barattolo è chiuso, ma una volta aperta e non finita forma una pellicola che indurisce con il solvente ancora intrappolato.

Nell’elenco europeo la voce apre il sottocapitolo 08.01, dedicato ai rifiuti di produzione, formulazione, fornitura e uso, nonché rimozione, di pitture e vernici. Ha come voce gemella non pericolosa la 08.01.12, relativa alle vernici all’acqua prive di sostanze pericolose: la scelta dipende dalla scheda di sicurezza del prodotto.

L’asterisco segnala la pericolosità: le vernici di scarto vanno conservate nei contenitori originali o in contenitori idonei, ben chiusi ed etichettati, lontano da fonti di calore e conferiti a ditte autorizzate. Per una carrozzeria, un imbianchino o un’industria di verniciatura, un gestionale RENTRI che registri le vernici di scarto, con volume e destinatario, aiuta a tenerle separate da quelle all’acqua.

Carrozzeria e officina di verniciatura auto

Le carrozzerie preparano ogni giorno piccole quantità di vernice su misura, e quasi sempre ne avanzano residui nei contenitori di miscelazione e nelle pistole. Le basi poliuretaniche e i trasparenti bicomponenti sono rifiuti pericolosi infiammabili.

I residui si raccolgono in fusti dedicati ai solventi e alle vernici, distinti dai rifiuti non pericolosi, e vengono ritirati periodicamente da ditte autorizzate; una buona stima delle quantità evita sprechi nella miscelazione.

Con un software per RENTRI la carrozzeria registra i fusti di vernice e di solvente consegnati con data e quantità, e conserva le schede di sicurezza dei prodotti usati.

Imbianchino e impresa di decorazione edile

Nei cantieri avanzano barattoli di smalti, vernici sintetiche e fondi a solvente, spesso aperti e parzialmente induriti. Le vernici all’acqua senza sostanze pericolose hanno un’altra voce, ma gli smalti a solvente rientrano in questo codice.

I barattoli si tengono chiusi e separati per tipologia, evitando di mescolare vernici all’acqua e a solvente; il rifiuto viene consegnato a ditte autorizzate o al centro di raccolta, secondo il tipo di produttore.

La gestione rifiuti con RENTRI consente all’impresa di decorazione edile di tenere un unico registro dei barattoli di smalto avanzati nei cantieri, con la data di consegna e la ditta incaricata.

Industria di verniciatura e produttore di vernici

Le linee di verniciatura industriale e i produttori di pitture generano residui di lotti scaduti, prodotto fuori specifica e rimanenze delle cabine, in quantità superiori a quelle di un’officina.

I liquidi sono raccolti in cisterne o fusti idonei e inviati a recupero o termodistruzione presso impianti autorizzati; spesso il solvente può essere recuperato per distillazione.

Un gestionale RENTRI aiuta il produttore di vernici a registrare i lotti scaduti e i fondi di serbatoio per linea di prodotto, e a documentare il percorso verso il recupero o la termodistruzione.

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