16.06.06* · 2026-09-29 · 00:27:08
Il codice EER 16.06.06* identifica l'elettrolita separato da batterie e accumulatori e raccolto a parte. Vediamo cosa comprende, perche e pericoloso e quali attivita lo generano, con qualche nota sulla gestione nel RENTRI.
elettroliti di batterie e accumulatori, oggetto di raccolta differenziata
Il codice 16.06.06* identifica la parte liquida delle batterie e degli accumulatori, quando viene separata dal corpo della batteria e raccolta per conto suo. Nella pratica si tratta soprattutto di acido solforico diluito proveniente dagli accumulatori al piombo, ma la voce copre anche gli elettroliti alcalini di alcune batterie industriali e le soluzioni saline o organiche di altre tecnologie.
Il codice sta nel capitolo 16, quello dei rifiuti non specificati altrimenti nell'elenco, perche l'elettrolita non nasce da un ciclo produttivo preciso: lo genera chiunque smonti, svuoti o gestisca batterie a fine vita, dall'officina al recuperatore. Il sottogruppo 16.06 raggruppa batterie e accumulatori; la voce 06 e riservata al solo liquido raccolto separatamente, mentre la batteria intera rientra in altri codici dello stesso sottogruppo.
L'asterisco segnala un rifiuto pericoloso. L'elettrolita e corrosivo e puo contenere piombo o altri metalli in soluzione; per questo va tenuto in contenitori resistenti agli acidi, non miscelato con altri liquidi e accompagnato dalla documentazione prevista per i rifiuti pericolosi. Chi lo produce lo ritrova con questo codice nel registro e nel formulario, e nei flussi digitali del RENTRI, dove un gestionale aiuta a tenere allineati i quantitativi caricati con quelli avviati a smaltimento.
In officina l'elettrolita compare quando si sostituiscono batterie al piombo danneggiate o si svuotano accumulatori con il contenitore crepato prima di metterli nel cassone. Il liquido raccolto in una vaschetta o in una tanica dedicata e un rifiuto a se, distinto dalla batteria intera, e prende il codice 16.06.06*.
Capita anche con gli sversamenti sul pavimento: l'acido assorbito con materiale inerte segue un altro codice, ma la parte liquida recuperata tal quale resta elettrolita. Le quantita sono piccole e discontinue, quindi il rischio tipico e dimenticarsi di registrare il carico. Un gestionale RENTRI che ricordi giacenze e tempi del deposito aiuta a non perdere il filo.
L'autodemolitore riceve veicoli fuori uso e, nella fase di messa in sicurezza, toglie la batteria. Quando l'accumulatore e integro viene stoccato intero; quando e rotto, gonfio o gia parzialmente svuotato, l'elettrolita va drenato e raccolto in contenitori anticorrosione con bacino di contenimento.
Su volumi di decine di veicoli a settimana la quantita di acido diventa rilevante e viene conferita a impianti autorizzati per rifiuti pericolosi con una certa regolarita. Per questo molti impianti trattano il codice 16.06.06* come flusso a se, con propri contenitori etichettati e movimenti tracciati nel registro digitale; un software per RENTRI semplifica la quadratura tra carichi, formulari e giacenza a fine mese.
I carrelli elevatori a trazione elettrica montano batterie al piombo di grandi dimensioni, con celle rabboccabili. La manutenzione periodica prevede controlli di densita, rabbocchi e, a fine vita, lo svuotamento delle celle prima del ritiro del pacco. In questa fase il liquido drenato, insieme all'acido raccolto nelle vaschette di sicurezza della sala ricarica, prende il codice 16.06.06*.
Nei magazzini con sala ricarica strutturata l'elettrolita si accumula in modo prevedibile, legato ai cicli di sostituzione delle batterie. Chi organizza la gestione rifiuti con RENTRI ha interesse a collegare il codice ai fornitori di manutenzione che intervengono sulle batterie, cosi da distinguere cosa resta a carico del magazzino e cosa segue il manutentore.
